中企出海功課怎么做:曹德旺又刷屏 王健林賠2億賣樓

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                2017-06-27來源:《中國經(jīng)濟(jì)周刊》作者:周琦

                  導(dǎo)讀: 據(jù)《紐約時報》報道稱,這位赴美投資超10億美元的“玻璃大王”在俄亥俄州遭遇了文化沖突。 福耀玻璃 在美國因勞資關(guān)系、工作安全條件、帶薪休假等問題水土不服。

                  《中國經(jīng)濟(jì)周刊》 記者 周琦 | 綜合報道

                  (本文刊發(fā)于《中國經(jīng)濟(jì)周刊》2017年第25期)

                  曹德旺又刷屏了。

                  這次不是曹德旺“跑了”沒有,而是他在美國遇上了新煩惱。

                  據(jù)《紐約時報》報道稱,這位赴美投資超10億美元的“玻璃大王”在俄亥俄州遭遇了文化沖突。福耀玻璃在美國因勞資關(guān)系、工作安全條件、帶薪休假等問題水土不服。

                  不過,曹德旺很快回應(yīng)說,報道不實,“《紐約時報》的報道激怒了工廠所在的代頓地區(qū)政府,當(dāng)?shù)卣J(rèn)為這是造謠。”

                  對于曹德旺來說,這可能是其在海外擴(kuò)張過程中的一個意外插曲。不過,在“走出去”的過程中,中國企業(yè)確實經(jīng)歷了各種各樣的問題。堅持風(fēng)險控制,全面融入當(dāng)?shù)卣巍⑽幕c社會生態(tài)圈,已經(jīng)成為不少中企在海外拓展業(yè)務(wù)的“準(zhǔn)則”。

                  政治風(fēng)險抑制全球海外投資

                  早在2002年,中國企業(yè)便開始實施“走出去”戰(zhàn)略,并在國際化經(jīng)營方面取得不小成就。今年6月7日聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議發(fā)布的《2017年世界投資報告》顯示,中國2016年對外投資飆升44%,達(dá)1830億美元,在該報告中首次成為全球第二大對外投資國。

                  企業(yè)出海,機(jī)遇和風(fēng)險并存。在當(dāng)今紛繁復(fù)雜的國際環(huán)境下,政治風(fēng)險和經(jīng)濟(jì)的不確定性,成為中企出海要面臨的最大難題。

                  2015年1月26日,希臘大選結(jié)果出爐,激進(jìn)左翼聯(lián)盟黨獲勝,該國最大港口比雷埃夫斯港私有化計劃隨即被叫停,該港口多數(shù)股權(quán)原本要出售給中國企業(yè)。但直到2016年4月,希臘共和國發(fā)展基金才與中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)正式簽署比雷埃夫斯港口管理局股權(quán)的轉(zhuǎn)讓協(xié)議和股東協(xié)議。

                  今年6月2日,萬達(dá)發(fā)布公告稱,公司已經(jīng)向西班牙企業(yè)Baraka Global Invest出售了西班牙大廈的全部股權(quán)。這個西班牙馬德里的地標(biāo)建筑,正是萬達(dá)三年前所收購,萬達(dá)曾計劃將其拆除重建,遭到當(dāng)?shù)孛癖姷姆磳ΓM管馬德里政府一度非常支持這個項目,但由于政府換屆,重建改造計劃被新一屆政府否決。此次出售西班牙大廈,萬達(dá)虧損約2億元人民幣。此番虧損讓王健林十分掃興,并放棄在西班牙的后續(xù)旅游項目。

                  《2017年世界投資報告》顯示,由于全球經(jīng)濟(jì)增長乏力,經(jīng)濟(jì)政策及地緣政治存在重大風(fēng)險,2016年全球外國直接投資流量下降2%,降至1.75萬億美元。聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議投資和企業(yè)司司長詹曉寧表示,抑制海外投資的行為表明,企業(yè)對貿(mào)易保護(hù)主義抬頭和其他政治風(fēng)險加劇十分憂慮。

                  匯率成本不容忽視

                  還需要關(guān)注的是,政治風(fēng)險也可能轉(zhuǎn)化為金融風(fēng)險,最明顯的例子就是英國退出歐盟。英國脫歐過程中,英鎊出現(xiàn)自1971年以來最大單日跌幅,目前仍在低位徘徊,歐元也因此承受了很大的壓力。

                  對于出海的中企來說,防范匯率風(fēng)險成為其面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計,除了此前在德國的一系列收購?fù)猓衅笤跉W洲的投資中,有很大比例投在英國。受此次英國脫歐事件影響,不少企業(yè)遭受匯率損失。

                  復(fù)星集團(tuán)對匯率問題非常謹(jǐn)慎,在很多投資前便已做好“貨幣對沖”。復(fù)星集團(tuán)前首席執(zhí)行官梁信軍認(rèn)為,匯率風(fēng)險給中國企業(yè)帶來的損失,一年就可能達(dá)到幾十億美元,充分顯示了企業(yè)在全球化過程中面臨的不確定性風(fēng)險。

                  此外,由于世界金融體系的客觀原因,中企的換匯成本非常高。 新希望 集團(tuán)董事長劉永好曾表示,中企資金出海投資,要先用人民幣換成美元,再用美元到投資目的地?fù)Q成當(dāng)?shù)刎泿牛Y本回流時又需要換成美元匯回國內(nèi),折合下來,僅在匯率方面的損失即達(dá)0.5%左右。

                  君合律師事務(wù)所紐約合伙人郝勇表示,對于環(huán)境、社會和政治風(fēng)險,國際上有一套比較完備的跨國投資風(fēng)險管理體系,中國公司需要進(jìn)入這個“圈子”,同時培養(yǎng)對接人才。例如,世界銀行下屬的多邊投資擔(dān)保機(jī)構(gòu)(MIGA),就可以為投資者與借貸方提供在國有化、政府毀約、貨幣兌換限制、戰(zhàn)爭與社會暴亂等諸多情況下的保護(hù)。

                  國家發(fā)改委對外經(jīng)濟(jì)研究所國際合作室主任張建平認(rèn)為,企業(yè)想要規(guī)避風(fēng)險還得舍得花錢。中國企業(yè)通常沒有習(xí)慣去花錢做商業(yè)或法律咨詢,認(rèn)為花50萬元、100萬元買幾頁紙?zhí)恢担潜绕鹪诤M饪赡苊媾R的損失,這些錢值得花。

                  與當(dāng)?shù)厝?ldquo;拉關(guān)系”,堅持本土化

                  文化差異也是中國企業(yè)出海時需要考慮的。一些發(fā)展中國家,比如拉美或者非洲,尤其是曾經(jīng)有殖民地歷史的地區(qū),對于歷史問題十分敏感。跟當(dāng)?shù)刈h會、工會、媒體、社區(qū)等溝通、在公共外交方面的自覺和經(jīng)驗等,均是中企出海時需要考慮到的。

                  中國文化海外傳播動態(tài)數(shù)據(jù)庫專家何明星認(rèn)為,文化差異導(dǎo)致的摩擦一旦被放大、升級,缺少應(yīng)對經(jīng)驗的中國企業(yè)往往會陷入輿論上的被動,進(jìn)而造成經(jīng)濟(jì)損失。

                  1992年,首鋼集團(tuán)斥資1.2億美元收購秘魯馬科納鐵礦。該礦先后經(jīng)歷美資時代、秘魯國營時代,勞資矛盾一直伴隨左右,礦區(qū)工會發(fā)揮著不可忽視的作用。首鋼接手后,最初以中國的經(jīng)驗來處理海外勞資矛盾,卻碰了一鼻子灰。在勞資矛盾最激烈的1996年,工會曾發(fā)動全面罷工達(dá)42天,直至政府干預(yù)才復(fù)工。

                  首鋼痛定思痛之后,專門組織力量研究當(dāng)?shù)胤伞⒎ㄒ?guī),與對方據(jù)理力爭,保障了自己的合法權(quán)益。

                  在當(dāng)?shù)夭①徎蛟O(shè)廠、投資的過程中,繞不開的還有當(dāng)?shù)氐拿袂轱L(fēng)俗。比如,在一些南美國家,談生意時需要穿深色服裝、準(zhǔn)時赴約;而在伊斯蘭國家,談生意后用餐時,必須禁煙禁酒。

                  在面對非本國企業(yè)時,各國民眾都有一定的抵觸心理。為了拉近與當(dāng)?shù)孛癖姷年P(guān)系,公益事業(yè)、形象廣告等不可或缺,但更重要的是扎根當(dāng)?shù)兀瑘猿直就粱@在出海的中企中幾乎成為“共識”。

                  2015年7月, 中國中車 在東盟建立首個鐵路工廠——馬來西亞中車軌道交通裝備有限公司。在和對方共建的過程當(dāng)中,中國中車把中車馬來西亞公司的員工交流到中國的學(xué)校、企業(yè)中進(jìn)行學(xué)習(xí);在馬來西亞遭受水災(zāi)時,中車馬來西亞公司積極承擔(dān)責(zé)任,進(jìn)行捐款、賑災(zāi)等。中國中車董事長劉化龍稱,中國中車在海外堅持本地化生產(chǎn)、本地化采購、本地化用工、本地化售后服務(wù)和維修以及本地化管理,最近3年在馬來西亞共收到近100億元人民幣的訂單。

                  上海電氣 臨港重型裝備有限公司總經(jīng)理鄭錦榮認(rèn)為,企業(yè)出海的過程需要耗費大量財力和精力,不僅是企業(yè)內(nèi)部事務(wù),也需要政府、銀行等外部力量的參與。出海的重點并不是時間節(jié)點,管控和運營才是工作的關(guān)鍵。

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