浙江吉利控股集團(tuán)（以下簡稱“吉利集團(tuán)”）在打造全球化汽車品牌的道路上從未停歇。

　　8月9日，據(jù)彭博社報(bào)道，吉利集團(tuán)正考慮投資至少15億英鎊(約合人民幣131億元)重振英國跑車品牌路特斯汽車，以加快該品牌的產(chǎn)品陣容發(fā)展。與此同時(shí)，吉利集團(tuán)也有意在其當(dāng)前持有路特斯51%股份的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高持股比例。另據(jù)消息人士透露，吉利還計(jì)劃在英國增加路特斯汽車的生產(chǎn)基地和研發(fā)中心，從而幫助該品牌獲得較快的發(fā)展。

　　對此報(bào)道，《中國汽車報(bào)》記者聯(lián)系了吉利集團(tuán)公關(guān)部核心人員，獲得統(tǒng)一回應(yīng)：“對近日媒體的報(bào)道不做評論，如有進(jìn)一步消息將會(huì)通過官方渠道及時(shí)公布。”

　　據(jù)路透社報(bào)道，吉利表示其目標(biāo)是“充分發(fā)揮路特斯汽車的潛能，擴(kuò)大和加速新產(chǎn)品和新技術(shù)的推出，使其進(jìn)入新的發(fā)展階段。同時(shí)，吉利將完全致力于把路特斯重塑為全球領(lǐng)先的豪華品牌。”

　　路特斯：世界三大跑車之一

　　路特斯（Lotus Cars，曾被譯為“蓮花汽車”）是世界著名的跑車與賽車生產(chǎn)商，總部設(shè)在英國諾?？丝ぃ∟orfolk）的Hethel，由柯林?查普曼（Colin Chapman）創(chuàng)立于1952年，旗下的跑車以提供純粹的駕駛樂趣和輕量化的設(shè)計(jì)而著稱。

　　隸屬寶騰汽車（PTOTON）的路特斯于2011年進(jìn)入中國市場，但因?yàn)長otus Cars翻譯過來的蓮花汽車在中國已經(jīng)被注冊，因此，使用該品牌音譯“路特斯”作為其在中國的官方名稱。

　　在汽車界，英國路特斯汽車是個(gè)富有傳奇色彩的品牌，路特斯鼎盛時(shí)期在一級方程式世界錦標(biāo)賽上獲得過七次冠軍，跑車銷量節(jié)節(jié)攀升，被稱為“世界三大跑車品牌、媲美法拉利保時(shí)捷”。

　　但隨著路特斯汽車創(chuàng)始人柯林在1982年的英年早逝（終年54歲），路特斯汽車多次瀕臨絕境，在經(jīng)歷了與日本豐田、德國布加迪、美國通用、韓國大宇等幾位東家后，最終在1996年被寶騰汽車以5100萬英鎊收購其80%股份，并于2003年被寶騰全額控股。

　　2017年，吉利集團(tuán)收購了馬來西亞DRB-Hicom集團(tuán)旗下寶騰汽車49.9%的股份。作為協(xié)議的一部分，寶騰汽車從路特斯100%撤資，而將其持有的路特斯51%股份出售給吉利集團(tuán)；其余的49%股份出售給馬來西亞的另一家公司Etika Automotive。

　　期間，路特斯汽車發(fā)展仍一路坎坷。英國汽車制造商和貿(mào)易協(xié)會(huì)的汽車注冊量數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月份，路特斯汽車在其英國本土市場僅售出145輛，銷量同比下滑了25%。

　　欲復(fù)制沃爾沃成功之路

　　吉利集團(tuán)董事長李書福的宏偉愿景是引領(lǐng)吉利走向汽車行業(yè)最前沿，而此次投資路特斯正是其宏偉愿景的一部分。

　　2010年，吉利集團(tuán)收購沃爾沃，并花費(fèi)110多億美元助其工廠現(xiàn)代化，并幫助沃爾沃這個(gè)瑞典品牌扭虧為盈。今年2月份，李書福又成為德國豪華汽車制造商戴姆勒的第一大股東，擁有其近10％的股權(quán)。

　　吉利集團(tuán)希望重振路特斯汽車品牌，并將其打造成為與保時(shí)捷和法拉利同臺競爭的豪華品牌。

　　據(jù)悉，從產(chǎn)品陣容看，路特斯將會(huì)基于沃爾沃SPA平臺推出一款于2020年左右問世的全新高檔SUV，搶占保時(shí)捷卡宴的地盤。

　　同時(shí)，吉利集團(tuán)將在英國擴(kuò)建工廠。據(jù)一名知情人士透露，根據(jù)吉利集團(tuán)的提議：第一階段將擴(kuò)大路特斯汽車在英國的Hethel工廠，屆時(shí)將雇擁200名工程師。

　　第二階段，吉利集團(tuán)計(jì)劃可能在英國西米德蘭茲郡(West Midlands)地區(qū)建第二座工廠，并且可能在考文垂(Coventry)新增一個(gè)設(shè)計(jì)和創(chuàng)新中心。兩個(gè)月前，吉利在其電子郵件中就曾表示，公司承諾在英國考文垂成立一家新的英國設(shè)計(jì)工作室。

　　計(jì)劃增持路特斯股份

　　另一位知情人士表示，吉利集團(tuán)正在同路特斯另一股東馬來西亞供應(yīng)商Etika Automotive談判，考慮增持其在路特斯的股份。

　　去年完成對寶騰汽車的股權(quán)收購后，李書福曾表示，現(xiàn)在首要任務(wù)是讓寶騰和路特斯實(shí)現(xiàn)盈利并保持增長，同時(shí)緊跟電氣化和人工智能新技術(shù)趨勢。李書福還表示，將考慮在中國生產(chǎn)路特斯跑車。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對于吉利集團(tuán)來說，在獲得豪華品牌沃爾沃、建立高端品牌領(lǐng)克之后，有必要通過超豪華品牌和豪華跑車品牌進(jìn)一步提升整個(gè)集團(tuán)的品牌形象。再加上路特斯作為“技術(shù)大咖”，在調(diào)校和底盤技術(shù)方面居于領(lǐng)先地位。因此，吉利集團(tuán)可以通過沃爾沃構(gòu)建正向平臺和動(dòng)力總成研發(fā)制造體系，而通過路特斯進(jìn)一步提振其在調(diào)校等領(lǐng)域的實(shí)力。