實現(xiàn)“彎道”超車 一汽解放發(fā)動機事業(yè)部2019誓師大會聚焦國六

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                2019-02-21來源:中國卡車網(wǎng)作者:冷秋

                  2019年2月15日,一汽解放發(fā)動機事業(yè)部(以下簡稱發(fā)動機事業(yè)部)“決戰(zhàn)決勝國六,打贏降本增效攻堅戰(zhàn)”誓師大會暨升旗儀式在無錫、大連長春三地同時舉行,發(fā)動機事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮、研發(fā)二部部長唐颋、計財部部長糜錫東、質(zhì)保部部長丁浩、營銷服務(wù)部部長李前陽作為代表分別發(fā)言,大會要求發(fā)動機事業(yè)部上下一心,堅決打贏降本增效攻堅戰(zhàn),向“中國第一、世界一流”的發(fā)動機供應(yīng)品牌目標(biāo)不斷邁進。

                  攻堅克難 創(chuàng)造中國動力標(biāo)桿

                  有志者,事竟成,破釜沉舟,百二秦關(guān)終屬楚。2019年,面對國內(nèi)外市場環(huán)境的變化,發(fā)動機事業(yè)部在誓師大會中指出:在新的一年中,把握發(fā)動機事業(yè)部國六領(lǐng)先優(yōu)勢,增強技術(shù)創(chuàng)新,充分發(fā)揮市場營銷、質(zhì)量監(jiān)督、團隊管理、生產(chǎn)保障的協(xié)同作用,搶占國六市場先機,創(chuàng)造中國動力標(biāo)桿。

                  如何成為中國動力標(biāo)桿?發(fā)動機事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮說道:“在產(chǎn)品研發(fā)上要攻堅克難;在制造工業(yè)上要對標(biāo)國際領(lǐng)先;在科技研發(fā)上要奮發(fā)圖強,增強基礎(chǔ)的技術(shù)匹配,一如既往地為用戶提供省心、省油、省時的高效國六動力解決方案”。

                  目前,錫柴擁有奧威、恒威、康威、勁威4大產(chǎn)品系列,其中國六階段,柴油發(fā)動機排量覆蓋2到16升,功率覆蓋40到650馬力;天然氣發(fā)動機排量覆蓋5升到16升,功率覆蓋160~570馬力。產(chǎn)品滿足道路重型、中型、輕型整車的需求。并規(guī)劃2019年7月開始全系發(fā)動機均滿足國六B階段排放標(biāo)準且具備銷售條件。

                  除了基礎(chǔ)產(chǎn)品布局以外,錫柴的真正的殺手锏乃是堅持自主正向開發(fā)。國六以后,隨著產(chǎn)品不斷升級迭代,只有自己掌握核心技術(shù),才能不斷升級,錫柴才能做到未雨綢繆,才能領(lǐng)先行業(yè)布局國六成為行業(yè)標(biāo)桿,更是在2018年11月生產(chǎn)出滿足解放、青汽和江淮整車需求的78臺奧威國六樣機。正是因為錫柴在研發(fā)方面的超前眼光與專注投入使得錫柴在國六爭奪戰(zhàn)中占盡先機,增添了中國動力與國際頂尖動力品牌分庭抗禮的底氣,推動了一汽解放發(fā)動機成為中國第一、世界領(lǐng)先發(fā)動機供應(yīng)品牌的進程。

                  降本增效 實現(xiàn)國六彎道超車

                  時效性已經(jīng)成了細分的物流運輸市場的生命,朝發(fā)夕至、日行千里甚至成了一輛車的基本功。而高效的背后是強大的動力鏈,以錫柴國六為例,其采用了EGR+DPF+SCR技術(shù)以及全新的四氣門氣缸蓋,使發(fā)動機缸內(nèi)爆發(fā)壓力提升了整整20%。同時,利用錫柴獨創(chuàng)的分布式燃燒技術(shù)和高達220bar的高爆壓技術(shù),確保燃油燃燒更加充分,節(jié)油3%以上,尿素消耗比低3%-5%,每10萬公里運行成本可以降低一萬元。

                  本次誓師大會研發(fā)二部部長唐颋對于國六產(chǎn)品研發(fā)提出要完善產(chǎn)品可靠性開發(fā)、NVH開發(fā)、標(biāo)定等措施,不僅要對標(biāo)國六標(biāo)準,更要對標(biāo)國際,聚焦降本增效,確保錫柴在國六市場中能占領(lǐng)先機,實現(xiàn)彎道超車。

                  在2018年的廣州車展上一汽解放錫柴發(fā)布的國六新品,全部由發(fā)動機事業(yè)部正向開發(fā),擁有六大核心自主優(yōu)勢---創(chuàng)新FCCS燃燒系統(tǒng)、150萬公里長壽命技術(shù)、15萬公里長保養(yǎng)技術(shù)、自主后處理系統(tǒng)、發(fā)動機壓縮釋放制動技術(shù)和智能發(fā)動機控制與管理系統(tǒng),已然能與國際產(chǎn)品相媲美。

                  隨著國六標(biāo)準實施正式進入倒計時,作為國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的發(fā)動機企業(yè),發(fā)動機事業(yè)部面對新標(biāo)準、新挑戰(zhàn),再次走在了行業(yè)發(fā)展的前列。通過自主研發(fā)的技術(shù)路線,為用戶提供自主先進的國六動力解決方案,不僅加速了國內(nèi)國六產(chǎn)品開發(fā)進程,更是縮小了與國際領(lǐng)先品牌之間的差距。

                  憑著咬定青山不放松的勁頭,76年來,錫柴成為了國內(nèi)領(lǐng)先的發(fā)動機品牌之一。2019年,發(fā)動機事業(yè)部將緊緊圍繞“決戰(zhàn)決勝國六、打贏降本增效攻堅戰(zhàn)”這一主題思想,通過品質(zhì)提升、技術(shù)創(chuàng)新推動自我發(fā)展,向著“中國第一、世界一流”發(fā)動機供應(yīng)品牌的目標(biāo)闊步前行。(冷秋)

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