本報記者 趙彬彬 見習記者 王僖 

　　1月24日，中國重汽集團召開十七屆八次職工代表大會，自去年9月份履職中國重汽黨委書記、董事長的譚旭光，經過5個月的調研、摸索、試探，終于敲下了中國重汽動真格改革的實錘。會上通過的《中國重汽深化改革的十條意見》，直指這個有著“中國重型汽車工業的搖籃”之稱的老國企的“殘”與“缺”， 正式拉開了中國重汽深化改革的大幕，也給中國重汽上下全員戴上了“緊箍咒”。

　　一位不愿具名的中國重汽一線青年職工向《證券日報》記者透露，這次職代會后，廠里上上下下充斥著身處變革的“惶惑與不安”，可面對“譚大膽”這不破不立的改革十條和“絕不做損害中國重汽的一件事，絕不拿中國重汽的一分錢，絕不給中國重汽介紹一家供應商”的三大承諾，大家更期待的是挺過這段改革“陣痛”的中國重汽能煥發出的新青春。

　　改革十條直指“殘、缺”

　　1月24日，在中國重汽職工代表大會上，譚旭光作的題為“以壯士斷腕的精神全力推進改革實現新突破”的講話 “全文流出”，并在之后幾天廣為傳播和發酵。

　　譚旭光在講話中分析了國內外形勢后表示：“中國重汽要抵御住大的經濟風險，在更加激烈的全球競爭中不被淘汰，必須敢于否定自我，否定我們過去的‘殘’和‘缺’。”

　　譚旭光認為中國重汽目前存在的最大的“殘與缺”主要集中在組織人事管理和干部隊伍上，必須通過此次改革，建立起“崗位能上能下、薪酬能高能低、人員能進能出”的市場化競爭機制。

　　譚旭光分析中國重汽目前存在六大弊端：法人治理結構混亂，產權結構復雜；人員過多、人浮于事；干部職數過多，年齡結構不合理；考核分配制度形同虛設；集團包袱沉重；主業不突出。

　　因此，改革十條中提出中國重汽集團將大力壓縮管理層級，精簡機構數量；開展全員競聘，讓能者出、讓能者上，全面打通崗位晉升通道，實現干部、專家、技師等各類人才隊伍之間的溝通交流。

　　特別是對于干部人才隊伍，譚旭光表示，中國重汽的干部隊伍總體年齡偏大。雖然履新以來，譚旭光大力推行了內退調整：男的滿55歲、女的滿50歲自動進入內退范圍，可調整過后，目前中國重汽40歲以下占比僅為17.8%，比例仍然偏低。因此，接下來，中國重汽將通過領導干部公開競聘上崗，大幅度減少干部職數和管理人員職數，同時全面實施接班人計劃，加快推進70后、80后干部成長，推動干部年輕化。

　　退出與主業不相干的各種公司

　　譚旭光指出“中國重汽過去的發展擴張過程中，缺乏科學規劃，除了杭發以外，基本不掙錢。” 譚旭光還表示：“公司長期以來缺乏有效的產品規劃，目前仍存在大量缺乏核心競爭力的產業和產品，還存在大量非主營業務和企業辦社會職能，占用了大量資源和精力。這些都要剝離出去，而這些在濰柴，20年前就已經改完了。”

　　因此，“改革十條”中最受市場關注的是，中國重汽集團將進一步精干主業、消滅僵尸企業，堅決退出與主業不相干的各種公司，有序推進輔業改制退出，對房地產、物業、醫院等非主營業務加快改制退出步伐；加快“三供一業”社會化管理；加快僵尸企業處置，堅決止住出血點。

　　對于可能會存在艱難險阻的改革，譚旭光直言：“我既然來到中國重汽就做好了各種準備。”

　　據統計，截至2018年年底，中國重汽的總用工數為42151人。

　　今年開始，中國重汽要對全體領導干部全面導入KPI考核和360°素質體檢，建立全員常態化的優勝劣汰機制，按比例每年都淘汰一批不勝任的領導干部、管理干部和員工，不斷提升員工隊伍整體素質。

　　而譚旭光提出的改革目標是：中國重汽集團20萬輛重卡、20萬輛輕卡、利潤達到100億元。

　　譚旭光說，經過改革和發展，中國重汽要成為與斯堪尼亞、戴姆勒、沃爾沃并駕齊驅的企業，“這是我們的最高夢想”。中國重汽的下一代產品不但要達到國內領先，更要挑戰世界一流的商用車集團，打造中國制造名片，這才配得上“中國重汽”這個名號。

　　青年職工期盼改革到位

　　中國重汽確定的“改革十條”和譚旭光在職代會上的講話，經過傳播，在中國重汽集團上下引發不小的震動。1月27日，《證券日報》記者采訪了多位中國重汽的一線職工，普遍表示，目前集團上下各個層面都有自己的惶惑與不安，可身在其中，親身感受種種“殘缺”的職工們也深知，譚旭光引領的這場改革勢在必行。

　　一位入職中國重汽近10年的80后職工對《證券日報》記者說，譚董的講話一出，各個層面都多了一份不安。

　　的確，記者梳理譚旭光講話發現中國重汽“各個層面”都將在接下來的改革中受到影響。如“把外包的1.1萬人歸零”、“人力資源部要把5000個管理崗位回答清楚”、“組織部先把1335個管理干部的學歷調出來看看，有沒有考核”、“沒完成考核就拿保底工資”、“招聘大學生排名100名以外高校的原則上不要，重新審查去年來的大學生”等等。

　　“外包員工清零，讓這些有了一定年紀的合同工再干一線活兒，能保證效率嗎？部門民主評優，又有什么樣的機制來保證公平公正？”上述80后職工說，對于接下來的改革成效和機制保障等，大家也有自己的惶惑和擔憂。

　　然而，采訪中大家也都明白，如同譚旭光講話中說的一樣，改革，就是要破舊立新，意味著“動奶酪”、“分蛋糕”。

　　不過，改革也傳遞了不少積極信號：如降成本完成40億元以上，拿出20億元把員工的工資漲上去，在建的職工食堂工程等今年上半年都建起來，讓一線職工吃上熱飯等等。譚旭光指出，要讓廣大干部員工共享企業發展成果。在提高經濟效益的前提下，穩步提高員工收入水平，讓全體員工充分享受到企業改革發展紅利。

　　“作為一線職工，譚董講話里說的中國重汽的很多問題我們或許都不清楚，卻或多或少感受到這些問題給企業發展帶來的桎梏。作為青年職工，我們也更盼望改革能落到實處，盼望著中國重汽能越來越好。”上述職工如是說。