參考消息網(wǎng)3月30日?qǐng)?bào)道 吉利汽車(chē)22日披露的利潤(rùn)增速達(dá)到八年來(lái)的最高點(diǎn)，原因是2010年收購(gòu)瑞典沃爾沃后吉利提高了產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工程水平，從而推動(dòng)銷(xiāo)量創(chuàng)下歷史記錄。吉利計(jì)劃實(shí)施下一階段的擴(kuò)張計(jì)劃——該公司打算成為首家在發(fā)達(dá)市場(chǎng)推廣自有品牌的中國(guó)汽車(chē)制造商。由吉利和沃爾沃合作推出的新品牌Lynk & Co，將率先登陸歐洲和美國(guó)。

　　財(cái)富中文網(wǎng)3月28日?qǐng)?bào)道，去年，吉利的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了50%，達(dá)到76.6萬(wàn)輛，動(dòng)力來(lái)自GC9、博越以及采用了沃爾沃技術(shù)的小型車(chē)。掌握第一手信息的吉利管理人員對(duì)路透社表示，該公司今年的銷(xiāo)售目標(biāo)是超過(guò)100萬(wàn)輛，但實(shí)際銷(xiāo)量有可能高的多，具體數(shù)字要看市場(chǎng)情況。

　　去年，吉利實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)51億元（7.41億美元），增長(zhǎng)了一倍以上，是2008年以來(lái)的最大增幅。路透社在周三業(yè)績(jī)出爐前對(duì)分析師進(jìn)行了調(diào)查，后者預(yù)計(jì)今年吉利的凈利潤(rùn)將上升37%，達(dá)到70億元。

　　吉利汽車(chē)發(fā)言人楊學(xué)良稱，在過(guò)去的3-4年中，吉利及其母公司吉利控股每年的研發(fā)支出都達(dá)到100億元，約占今年收入預(yù)期的15%。

　　報(bào)道稱，不過(guò)，吉利在國(guó)內(nèi)的迅猛增長(zhǎng)可能減速，原因是小排量車(chē)補(bǔ)貼縮水后整個(gè)中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)增速放緩，這會(huì)進(jìn)一步促使汽車(chē)廠商邁向國(guó)際市場(chǎng)。

　　本月初，吉利控股董事長(zhǎng)李書(shū)福在北京表示：“目前我們的工作重點(diǎn)首先是國(guó)內(nèi)的發(fā)展節(jié)奏和擴(kuò)大國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)份額，然后才會(huì)把注意力集中到海外。”

　　對(duì)于吉利將用新品牌拓展海外市場(chǎng)，咨詢公司IHS Markit Automotive亞太區(qū)首席顧問(wèn)詹姆斯?曹認(rèn)為，用不知名品牌進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)拓是一場(chǎng)賭博，而且打響知名度可能需要幾年時(shí)間。

　　與之相反，兩家持股吉利的投資公司中有基金經(jīng)理指出，由于國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)空間充足，所以不需要擔(dān)心吉利的海外動(dòng)作。其中一位基金經(jīng)理稱：“海外業(yè)務(wù)表現(xiàn)良好是額外收獲，如果表現(xiàn)不好，也不必因此而感到擔(dān)心。”