“前兩年,英菲尼迪的主要任務是提升品牌影響力。”日前,東風英菲尼迪執(zhí)行副總經(jīng)理雷新在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示,“現(xiàn)在這個階段,我們要逐步把品牌和產(chǎn)品結合起來。"
作為二線豪華汽車品牌,在過去兩年中,英菲尼迪的增速持續(xù)領跑豪華車市場。在保持銷量增長同時,英菲尼迪也在尋找破除品牌提升的瓶頸,并一直保持既定的發(fā)展軌跡。為此,在品牌層面,東風英菲尼迪今年繼續(xù)加大對各類綜藝節(jié)目的贊助和冠名,產(chǎn)品方面,下半年將推出多款新產(chǎn)品。
《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到,2016年,在國內(nèi)依然不樂觀的豪華車市場,英菲尼迪還要面對來自今年開始國產(chǎn)的捷豹路虎和謳歌等二線豪華品牌的競爭。
打造品牌差異化顯得更加緊迫,今年,東風英菲尼迪將利用新車型導入,逐步將80、90后消費人群作為重要目標市場,并繼續(xù)擴建經(jīng)銷商網(wǎng)絡。
二線豪華品牌競爭加劇
《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到,按英菲尼迪的計劃,2016年要實現(xiàn)5萬輛銷量目標,將比去年4萬輛的全年銷量,同比增長25%。
根據(jù)英菲尼迪以往兩年的發(fā)展情況,完成這樣的增速似乎并不太困難。此前兩年,英菲尼迪實現(xiàn)了豪華汽車市場的最高增幅,銷量從2萬輛快速躍升至4萬輛。今年1月,其以36%的月增速延續(xù)了這一趨勢,月銷量達3583輛。
然而,即便英菲尼迪品牌的銷量保持較好發(fā)展態(tài)勢,但跨越5萬輛銷量目標仍將面臨諸多挑戰(zhàn)。
“大環(huán)境不佳,豪華車市場也出現(xiàn)增速放緩。”雷新向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,挑戰(zhàn)之一正是豪華車市場整體增速逐漸放緩。
2015年,豪華車市場總體銷量為182.7萬輛,僅同比微增2.5%,而在2014年,這一細分市場的增速達24%,超過乘用車市場的約兩倍。
除市場降溫外,競爭也在增加。記者了解到,今年1月,廣汽豐田獨資的謳歌品牌銷售公司成立;此外,捷豹路虎今年也將繼續(xù)推出多款國產(chǎn)產(chǎn)品。在此情況下,英菲尼迪面臨的競爭壓力比以往更加急迫。
品牌戰(zhàn)助推網(wǎng)絡擴容
在一些業(yè)內(nèi)人士看來,對整車生產(chǎn)企業(yè)來說,5萬輛年銷量意味著“初具規(guī)模化”。同時,對于英菲尼迪這個國產(chǎn)化僅兩年的品牌,品牌的攻堅戰(zhàn)仍在持續(xù),而經(jīng)銷商網(wǎng)絡也在加速拓展之中。
3月4日,英菲尼迪宣布成為江蘇衛(wèi)視綜藝節(jié)目《非凡搭檔》的冠名贊助商。此前,英菲尼迪還冠名過包括《極速前進》、《爸爸去哪兒》等綜藝節(jié)目。
“我們會考核娛樂節(jié)目冠名對品牌和產(chǎn)品的收益。”東風英菲尼迪市場及公關部部長劉旭向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹說,“通過第三方的監(jiān)測,看到我們品牌和產(chǎn)品關注度在節(jié)目播出時上升。"
對于這一系列的營銷投入,英菲尼迪習慣將之稱作“情感”營銷。英菲尼迪希望通過這些貼近消費者的投入,打造出差異化的豪華車品牌,并吸引年輕群體的目光。
“我們希望吸引更多的用戶群,尤其是80、90后。”東風英菲尼迪執(zhí)行副總經(jīng)理雷新向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,“今年推出的新車QX30,將年輕群體作為重要目標群體。”
據(jù)雷新透露,今年,東風英菲尼迪將推出包括緊湊SUV車型QX30在內(nèi)的多款產(chǎn)品,在走量車型數(shù)量提升后,東風英菲尼迪還將重點解決渠道鋪設問題。
“我們的經(jīng)銷商數(shù)量在去年底達到112家,今年將繼續(xù)擴充20家。”雷新告訴記者,由于此前兩年銷量的快速增長和高頻的品牌營銷,經(jīng)銷商網(wǎng)絡的投資人開始增強對英菲尼迪品牌的信心,“我們的經(jīng)銷商招募變得更加容易了”。
此外,據(jù)雷新介紹,為更快實現(xiàn)對三~五線城市市場的覆蓋,東風英菲尼迪將在三~五線城市,推出投資門檻更低的DType和E-Type小型經(jīng)銷店。
“我們希望在實現(xiàn)市場占有率提升的同時,提升品牌影響力。"雷新向記者表示,打造品牌差異化是英菲尼迪等二線豪華品牌最重要的挑戰(zhàn)。
在英菲尼迪看來,整體競爭力提升需要品牌、產(chǎn)品和網(wǎng)絡的共同發(fā)力。英菲尼迪開始初具規(guī)模化后,能否維持快速增長仍是面臨考驗。
(每經(jīng)記者 冒詩陽)