2014年,中國(guó)市場(chǎng)共銷售工業(yè)機(jī)器人近3.7萬(wàn)臺(tái),約占全球總銷量的五分之一,成為全球第一大機(jī)器人市場(chǎng)。然而,外資品牌機(jī)器人幾乎壟斷了汽車制造、焊接等高端行業(yè),占據(jù)了國(guó)內(nèi)96%的市場(chǎng)份額,龐大的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)卻變成為他人做嫁衣,令人憂心。2014年以來(lái),中國(guó)品牌在世界上的接受度有所提高,但由于技術(shù)落后,來(lái)自國(guó)外機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的壓力一直存在。
在2014年6月9日的兩院院士大會(huì)上,國(guó)家主席習(xí)近平表示,“機(jī)器人革命”有望成為“第三次工業(yè)革命”的一個(gè)切入點(diǎn)和重要增長(zhǎng)點(diǎn),將影響全球制造業(yè)格局,并稱“我們不僅要把機(jī)器人水平提高上去,而且要盡可能多地占領(lǐng)市場(chǎng)”。此外,工信部發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》中指出,到2020年,我國(guó)將形成較為完善的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)體系。具體的發(fā)展目標(biāo)為:培育3-5家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)和8-10個(gè)配套產(chǎn)業(yè)集群;工業(yè)機(jī)器人行業(yè)和企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力明顯增強(qiáng),高端產(chǎn)品市場(chǎng)占有率提高到45%以上,機(jī)器人密度(每萬(wàn)名員工使用機(jī)器人臺(tái)數(shù))達(dá)到100以上,基本滿足國(guó)防建設(shè)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要。
在國(guó)家政策的帶動(dòng)下,全國(guó)掀起一股轟轟烈烈的機(jī)器人“大躍進(jìn)”風(fēng)潮,機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園、機(jī)器人企業(yè)迅速涌現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示,截至2014年9月,中國(guó)機(jī)器人相關(guān)企業(yè)數(shù)量為428家,其中1季度-3季度就增加了175家,占到總數(shù)的41%。躍進(jìn)式發(fā)展固然在短期內(nèi)迅速增加產(chǎn)能,但由此帶來(lái)的低端化問(wèn)題則更為嚴(yán)重。一些企業(yè)盲目進(jìn)入,自身其實(shí)并不具備生產(chǎn)能力與技術(shù)研發(fā)基礎(chǔ),而多數(shù)稍有準(zhǔn)備的企業(yè),亦停留在組裝、模仿國(guó)外產(chǎn)品的階段。
在此之下,無(wú)核心技術(shù)成為國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)最突出的問(wèn)題。在機(jī)器人制造核心部件中,國(guó)產(chǎn)機(jī)器人80%-90%使用國(guó)外減速器,60%-70%使用國(guó)外電機(jī)、40%-50%使用國(guó)外控制器。三大核心部件幾乎全部依賴國(guó)外進(jìn)口,很多中國(guó)廠商僅扮演“組裝者”角色。
核心技術(shù)缺失的重壓之下,國(guó)產(chǎn)品牌一貫采用的低價(jià)策略難以為繼。近年來(lái),減速器、伺服電機(jī)、控制器等關(guān)鍵零部件進(jìn)口價(jià)水漲船高,如國(guó)內(nèi)企業(yè)購(gòu)買減速機(jī)的價(jià)格是國(guó)外企業(yè)價(jià)格的將近5倍。此外,關(guān)稅制度也對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌機(jī)器人造成不利影響,目前機(jī)器人進(jìn)口均為免稅,而國(guó)內(nèi)機(jī)器人廠商購(gòu)買核心部件仍然征稅,價(jià)格差距被進(jìn)一步拉大。長(zhǎng)此以往,低價(jià)優(yōu)勢(shì)終將失去。
隨著諸如“高端產(chǎn)業(yè)低端化”此類唱衰之音響起,國(guó)產(chǎn)機(jī)器人面臨的處境將愈加艱難。CMIC認(rèn)為,在國(guó)家政策的大力支持下,國(guó)產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)應(yīng)盡快進(jìn)入整合發(fā)展期,通過(guò)淘汰低端產(chǎn)能、加大研發(fā)投入等方式提高自身的技術(shù)水平,縮小差距直至迎頭趕上。