前不久，中國汽車工業協會公布了2014年11月國內的汽車產銷數據，其中，1-11月，SUV產銷270.44萬輛和267.39萬輛，同比增長50.19%和49.11%。在車市處于微增長的環境下，SUV依舊保持著高速增長態勢。

　　值得關注的是，根據國內某汽車網站的統計數據顯示，SUV市場中，緊湊型SUV的增速最為明顯，僅今年上半年，緊湊型SUV車型累計銷售39.09萬輛，相比去年同期的28.95萬輛，同比增長35%，占SUV市場份額的22%。其中合資品牌SUV的總銷量同比增長37.7%至25.6萬輛，市場占有率由去年上半年的53.6%增至今年的58.2%。

　　眾所周知，在2013年，數得上的合資品牌緊湊型SUV只有別克昂科拉和福特翼搏;到了2014年，標致2008、雪佛蘭創酷、現代ix25等相繼上市;而在即將到來的2015年，菲亞特、東風雪鐵龍等車企也都在計劃推出緊湊型SUV產品。

　　諸多令人眼花繚亂的緊湊型SUV中，福特翼搏的表現可謂最為搶眼。從緊湊型SUV市場的開辟、到“城市新物種”年輕消費者的圈定，再到“城市冒險精神”的進一步主張，福特翼搏步步為營、穩扎穩打。自2013年3月19日上市至今，福特翼搏累積銷量已經突破13萬，在剛剛結束的11月，翼搏的單月銷量再創新高達到8100輛，穩居這個級別市場的標桿。

　　福特翼搏取得這樣的成績并非偶然，這與其精準的市場定位、契合年輕消費者生活方式的理念、卓越的產品性能和強大的品牌號召力密不可分。其搭載的1.0升EcoBoost? GTDi發動機已經連續三年獲得“國際最佳發動機”的稱號，而1.5升雙獨立式凸輪軸可變正時發動機在為車輛輸出強勁動力的同時，其同級最優的燃油經濟性也迎合了年輕人的環保理念。再加上空載200mm，滿載172mm的高離地間隙，以及緊湊級SUV專用的底盤部件以及550mm的涉水深度，更賦予其良好的通過能力。除此，還有迎合年輕人科技生活習慣的豐富智能配置，可以說各項配置都恰到好處地銜接了85后這撥年輕消費者的消費需求。

　　業內分析人士表示，相對于早期 “隨大流”汽車消費階段，剛剛脫離學校進入社會的85后、90后對于汽車有著自己的見解和需求。這一群體最大的特點就是敢于嘗試新鮮事物、追求個性，而事業剛起步，正在尋求對自己進步的肯定，并希望地位能夠進一步提升。因此年輕化、個性化、小型化也就成為了許多車企在制定市場戰略時的主要導向。而為了迎合這個新趨勢，幾乎所有的緊湊型SUV在定位時都放棄了以往SUV作為“家庭購置的第二輛車”的慣性思路，而是將首次購車的年輕群體作為其核心目標。隨著85后甚至是90后購車人群的不斷增加，緊湊型SUV增長潛力正在進一步顯現。

　　相比傳統的SUV車型，更多配置滿足且物超所值的緊湊型SUV明顯更容易讓這些年輕消費者接受。物超所值是福特翼搏在產品力之外另一個迅速受到年輕人青睞的制勝法寶。9.48-12.78萬元的價格區間，其充滿誠意的價格也令其在目前諸多合資緊湊型SUV中擁有強勁的競爭力，對渴望實現SUV夢想的年輕人的吸引力更是毋庸置疑。同時，富有個性的外形也能滿足他們對于時尚的追求。

　　業內人士分析認為，緊湊型SUV熱并不是一時現象，這股熱潮已經成為常態，且在未來仍然具有很大的增長空間。隨著緊湊型SUV產品結構的優化、產品競爭力的提升、保有量增加而帶來的口碑效應以及消費群體的壯大，緊湊型SUV產品即將迎來爆發的全盛春天。不過，像翼搏這樣緊貼年輕消費需求且產品競品力十足的車型，仍將繼續引領這波緊湊型SUV的新浪潮。