“調查機構很多調查數據都是假的，那些調查過程中的暗箱操作手段，我一天也跟你講不完。”昨日，武漢一家日系品牌4S店售后經理林海(化名)對《第一財經日報》記者說。

　　上月，江蘇一家汽車經銷商主動爆料支付4萬元作為“J.D.Power調查運營基金”的消息，將這家全球知名市場咨詢公司推上輿論的風口浪尖。J.D. Power亞太公司中國區副總裁兼董事總經理梅松林日前對此事否認，稱該公司是“躺著也中槍”。

　　不過，由于調查體系有待完善，加上汽車調研咨詢機構行業魚龍混雜，這些第三方調研機構的公信力正受到質疑。多家4S店總經理告訴本報記者，行業內確實存在潛規則，都曾 “公關”過第三方調研機構，以此提升售后服務滿意度或新車質量調研報告中的排名。

　　林海告訴本報記者，2010年，他所效力的公司與武漢3家同品牌4S店一起，向一家第三方調研公司支付了10多萬元，結果當年武漢地區該品牌4S店在這家調研機構關于售后服務滿意度的排行榜中名列前茅，該店在第二年獲得了廠家獎勵的40萬元獎金。

　　“我們一次的總支出大概是6萬到7萬塊錢，我自己經手過的大概有5次。”武漢某合資品牌4S店總經理陳敏(化名)告訴記者自己也有過類似買排名的經歷。

　　陳敏介紹，當那家第三方調研機構計劃啟動調查時，廠家會告知4S店調研執行公司的相關信息，由4S店出面與調研公司對接，“每家店出四萬塊錢左右，從調研公司手里把客戶名單買過來。拿到客戶名單和到達時間后，我們會對客戶進行重點維護，提高客戶的滿意度。”

　　“這個過程當中，調研公司的人會陪同客戶暗訪，在一旁偷偷錄音錄像，但我們已經知道客戶到達的時間和姓名，客戶到之后就會針對他們把流程走完整，提高滿意度。這個過程中我們和調研公司都是心知肚明，只有客戶被蒙在鼓里。”陳敏說。

　　采訪中，多家調研公司被經銷商屢屢提及。陳敏談到：“盡管存在內幕交易，但調研公司收費不開票，流程很完善，財務上也發現不了。”

　　暗箱操作的手段還包括提前給客戶打招呼，以價值數百元的精品或保養作為回報，要求客戶在回答調研公司問題時為其打滿分。

　　經銷商進行這一看起來毫無意義的“表演”主要是因為廠家的要求，“某種程度上可以提高客戶滿意度，反正自己不用花錢。”陳敏說，廠家不惜花錢提高排名，目的是借用這些第三方機構進行品牌宣傳。

　　為了獲取好成績，多數廠家將這些第三方機構的調查報告中的項目和評分依據作為標準流程交由4S店執行，部分汽車公司甚至將在這些第三方調研機構的排名列為部門負責人年度績效考核的一部分。在名譽與壓力的雙重驅使之下，通過內幕交易和暗箱操作快速提高成績成為一條捷徑，并成為行業里公開的秘密。

　　國內一家知名調研公司高管也坦承，行業中在一定程度上存在這種現象。“相當一部分數據采集公司都做過數據造假的事情。”該人士透露，一次突襲檢查中，他發現某數據采集公司員工正在辦公室中集體“炮制”客戶回訪材料，各項滿意度數據隨便填。