新華網(wǎng)天津11月21日電(記者李鯤 鄧中豪)雖然懷揣“躋身國際一流汽車緊固件企業(yè)”的夢想,但中國金屬基礎件行業(yè)水平低、附加值低的現(xiàn)狀,令天津山口汽車緊固件制造有限公司董事長杜澤元憂心忡忡,企業(yè)粗放管理模式帶來的大量庫存也讓他坐立不安。
“要么變,要么死!”杜澤元如是說。
從2014年9月起,山口與愛波瑞管理咨詢集團合作,用5個月的時間經(jīng)歷了精益思想培訓、改善團隊建立、工廠動遷、軟件項目改善和建立以價值為導向的各個改革階段,把愛波瑞的“精益全價值鏈管理”模式注入生產(chǎn)各個環(huán)節(jié),制造周期縮短60%,生產(chǎn)效率提高50%。
互聯(lián)網(wǎng)時代下的信息加速、客戶的多樣化需求和人力及生產(chǎn)成本的不斷攀升,已經(jīng)使不少中小企業(yè)站在生死存亡的邊緣,必須要從粗放生產(chǎn)向智能制造轉型升級。20日在天津開幕的第十二屆中國制造業(yè)管理國際論壇與會專家和業(yè)內人士給出的建議是:中國企業(yè)必須先實現(xiàn)精益管理,才能加速實現(xiàn)智能制造。
所謂精益管理,是以最小資源投入創(chuàng)造出盡可能多的價值,為顧客提供新產(chǎn)品和及時的服務。
愛波瑞集團副總裁王月表示,精益管理的本質是消除企業(yè)各項業(yè)務流程中非增值的活動,而智能制造是使增值活動柔性化、智能化,精益管理是實現(xiàn)智能制造的基礎。
以工廠內的快速流動管理為例,改造前,山口公司生產(chǎn)車間一邊是工人作業(yè),另一邊是大量積壓的在制品,而改造后通過不同作業(yè)流程的精細化分配,車間內在制品的積壓幾乎為零,實現(xiàn)快速流動。
杜澤元認為,精細管理讓智能制造不再是中小企業(yè)的奢侈品。無獨有偶,作為國有企業(yè)的湖北華強科技有限公司同樣體會到了精益管理的甜頭,總經(jīng)理賀華山說,在膠塞生產(chǎn)行業(yè),他們是唯一的國有企業(yè),面對激烈的市場競爭,他們開始推進精益管理,對公司的管理模式進行了“顛覆式”的改革。
經(jīng)過精益管理的“洗禮”,華強公司的員工從被動接受變?yōu)橹鲃訁⑴c,工作推進由“自上而下”變?yōu)?ldquo;自下而上”。從2009年到2014年,員工共提出合理化提案14536條,改善節(jié)創(chuàng)價值近7500萬元。
在員工的集體智慧的碰撞下,在膠塞生產(chǎn)線消除了原來存在的斷點,實現(xiàn)連續(xù)流拉動式生產(chǎn),改善后作業(yè)人員由60人降至33人,勞動效率提升了40%,加工周期縮短了96%,人均工資每月提高500元。
今年上半年,中國發(fā)布了《中國制造2025》,明確提出了中國打造世界制造強國的“三步走”戰(zhàn)略,即到2025年邁入制造強國行列,2035年制造業(yè)整體達到世界制造強國陣營中等水平,新中國成立一百年時制造業(yè)大國地位更加鞏固,綜合實力進入世界制造強國前列。
根據(jù)《中國制造2025》,中國制造業(yè)的轉型升級將以推進智能制造為主攻方向,王月認為,精益管理為實現(xiàn)智能制造理順了生產(chǎn)體制,在此基礎上還需實現(xiàn)信息技術的落地才能實現(xiàn)“智造”。
經(jīng)過精益管理模式的重構,山口公司2015年開始搭建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)緊固件生態(tài)系統(tǒng)平臺。據(jù)杜澤元介紹,通過該系統(tǒng),當客戶在終端輸入需求指令后,互聯(lián)網(wǎng)會歸集客戶需求和信息流,向工廠發(fā)出指令,驅動系統(tǒng)保證產(chǎn)品質量,率先完成制造成本低于同行業(yè)20%至30%的目標,初步實現(xiàn)了智能制造。
中國制造業(yè)管理國際論壇2003年在天津創(chuàng)辦,致力于為國際制造業(yè)企業(yè)在發(fā)展中相互學習借鑒搭建平臺,被譽為“制造業(yè)管理達沃斯”。